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怎樣減少液壓油缸的損壞?

2022-01-14

水力壓缸由主機和控制機構兩大部分組成。水力機主部件包括機體.主油缸.頂油缸和注液器等。電源機構由油罐.高壓泵.低壓控制系統.電機、壓力閥、方向閥等組成。電力水壓機液壓缸的一般形式是一端開口、一端封閉的厚壁高壓容器。水力機油缸的結構一般可以分為三個部分,即氣缸底部、法蘭和中間厚壁圓柱體。液壓缸負載大,工作頻繁,常因設計、制造或使用不當而過早損壞。大部分液壓油缸損壞的部位是連接凸輪軸和氣缸壁上的圓弧部分,其次是缸壁過渡到缸底的弧段,少數在筒壁上出現了裂紋,也有由于氣蝕嚴重而被破壞。就使用情況而言,一般情況下,在損壞時已經承受很大工作量,裂紋逐漸形成并擴展,屬于疲勞破壞。


  對影響包頭液壓系統工作時間的因素很多,要結合具體情況進行分析,總結如下:


  1.汽缸筒壁。常見的裂紋選發生在內壁,并逐漸向外發展。列紋外露,大多數裂紋呈縱向分布,或與缸壁母線成40度角。


  2.筒體的凸緣部分。先是缸蘭過弧外表面出現列紋,逐漸向圓和向內壁擴展,或者裂紋擴展至釘孔,使蘭局部脫落,個別嚴重的情況下,或沿過渡圓弧處的法蘭整圈開裂脫落。


  3.缸底。先在缸底過渡圓弧處,內表面開始出現環向裂紋,并逐漸向外壁擴展,甚至裂開。


包頭液壓系統


  4.氣蝕。由于氣蝕引起的液壓油缸還會產生蜂窩狀麻點損壞,進入孔壁易產生氣蝕!


  5.理由是設計。構造的尺寸設計不合理,如法蘭高太小或法蘭外徑太大,致使法蘭外徑過高而損壞。


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